中科医院专家 https://wapyyk.39.net/hospital/89ac7_registers.html易车讯上海车展，年04月18日，沃尔沃举行了一场专访，这次专访围绕沃尔沃集团电气化、EX90和品牌发展等问题展开。采访对象为ErikSeverinson，沃尔沃新车项目与运营战略负责人。AustinRussell，Luminar创始人兼沃尔沃合作伙伴。随着中国市场打响价格战，新势力的茁壮成长，以及辅助驾驶的*备竞赛，沃尔沃都看在眼中，很愿意和我们分享他们对这一切的看法，以及沃尔沃将在未来如何发展。Q1媒体提问：二位认为电动车上面的安全和燃油车时代的安全，两者有什么样的区别？我还想具体了解一下Luminar的激光雷达对于EX90这款车的安全，具体有什么样的作用？ErikSeverinson：回答您的第一个问题，关于电动车时代的安全和燃油车时代的安全的区别。电动车时代，我们要达成的愿景是实现“零碰撞”。通过Luminar的激光雷达，可以进一步帮助我们实现这个愿景。EX90我们采用了多种传感器融合感知的解决方案，除了Luminar的激光雷达，我们还采用了超声波雷达和摄像头，让我们的汽车能够更好地感知环境。万一出现事故，电动车较燃油车有额外的风险，比如说电池容易起火等。为了降低额外的风险，我们的电池包采用硼钢一体冲压的上盖以及铝合金的框架，帮助我们更好地保护电池包。除此以外，我们还继承了沃尔沃96年来，被动安全和主动安全融为一体的解决方案，进一步提升电动汽车的安全。AustinRussell：回答您的第二个问题，关于Luminar产品如何提升沃尔沃车辆的安全性。我们致力于不断提升汽车的主被动安全性能，因此我们的产品从芯片开始，都是由自己研发。我们为沃尔沃带来了最好的激光雷达。我们的激光雷达拥有行业最远米的探测距离，在夜晚米外的黑色车辆也能清晰感知。这意味着你在高速上行驶，可以提前7.5秒预警风险，这是非常大的提升。沃尔沃向来选择最好的合作伙伴，而我们就是最好的激光雷达。易车：这一届上海车展上新能源汽车占比达到了74%，沃尔沃如何脱颖而出？在车辆研发的过程中，遇到的最大挑战是不是市场环境因素？第二个问题，中国市场的驾驶环境很复杂，Luminar有没有针对中国驾驶环境进行决策调研？ErikSeverinson：中国的新能源汽车市场蒸蒸日上，我也非常惊叹中国新能源汽车的发展，但是我深信沃尔沃是有能力实现突围的。对于沃尔沃来说，我们一直非常注重三个维度或者说是三个关键词：一是个性化，二是可持续发展；三是安全。我们希望能为车主和消费者带来更高的安全，我们的优势来自于：一是斯堪的纳维亚的设计传统；二是强大又简洁和易操作的技术；三是安全的基因。这些优势支撑沃尔沃96年的基业长青，这些优势对于电动汽车而言也非常重要。AustinRussell：中国的路况让我大开眼界。中国的道路上车水马龙，我非常钦佩中国基建的能力。我们研发激光雷达，一大挑战就是如何让技术系统识别没有见过的障碍物，如何近距离非常精确地探测到障碍物。我们的产品是因为拥有非常高清的分辨率，以及非常远的测距能力，让我们能够更准确地测量障碍物。我们的测距精确度在市场上遥遥领先。ErikSeverinson：激光雷达相较于摄像头感知系统，是有技术优势的。其优势在于，激光雷达可以在晚上或者是光线比较弱的情况下，看到摄像头看不到的东西。Q3媒体提问：年中国汽车市场的价格战很激烈。想问一下Erik，您认为这是好事还是坏事，预计这一价格战会持续到什么时候？这一现状会怎样影响沃尔沃的定价策略？第二个问题想问AustinRussell。Luminar的雷达软件，包括您刚才说芯片也是自研的。想问一下这套系统它能不能够很快速地融入到英伟达和其他大算力厂商的平台中？ErikSeverinson：您说的价格战我也注意到了，我觉得这对于推动电气化转型是一个利好的消息。我们希望能够降低造车的成本，进一步推动电气化的转型、推动社会的可持续发展，这与我们的愿景相契合。我们也希望通过技术，提升汽车运行的效率，希望通过我们的努力，来实现汽车的安全性。汽车的安全性和效率，是沃尔沃为消费者创造的价值。我们是一个全球豪华车品牌，这个品牌定位也反映在我们创造的价值上。AustinRussell：我们的芯片都是自研的，采用了非常前沿的技术。我们的接收器和激光的激发器除了采用原有的硅基材料，还采用了铟镓砷材料。在技术方面，我们走在行业的前沿。而且我们拥有非常庞大的研发团队，芯片设计团队目前达到了人。至于您说到算力系统的问题，确实这一芯片要融合各家的算力系统。为了达到更好的兼容性，我们也和多家芯片硬件公司合作。我们和沃尔沃有一个共同的合作伙伴，就是您提到的英伟达。他们除了成熟的图形技术以外，还有一个专门的激光雷达平台。相信您也看到，大家都是英雄所见略同，英伟达、沃尔沃、Luminar大家都是合作伙伴，业界已经达成了共识，朝着共同的方向前进。除了英伟达，我们和Mobileye等其他厂商也有合作关系。Q4媒体提问：今年价格战的影响，导致车企有很大降成本的需求，沃尔沃和Luminar如何合作，使成本降下来？另外激光雷达成本蛮高，作为激光雷达厂商，Luminar怎样协助车企将成本降下来。还有一个问题想问AustinRussell，前一段时间有一种声音，质疑激光雷达还是不是硬通货，因为价格比较贵，而今年的整体趋势是打价格战。ErikSeverinson：说到价格战，现在的确有如火如荼的趋势。我们首先要做的是提升效率，通过增效来降低价格。不仅仅是降低生产的固定成本，我们需要考虑的是实现全方位的降本增效。相信通过和Luminar的合作，能够一起实现这一目标。Luminar为我们带来了市面上最好的激光雷达技术，通过激光雷达技术可以进一步优化车上的电池和线控的体系，让这些成本进一步下降。其实，激光雷达属于主动安全配置。在主动安全上发力，就可以减少被动安全系统上的成本。比如说，激光雷达可以实时侦测路面情况，提前预警并收紧安全带，这其实就省去了物理传感器。AustinRussell：中国是全世界最大的汽车市场，但是汽车伤亡的数量也是惊人的。据统计，全球范围内每年有万人死于交通事故，有万人在交通事故中受伤。如果以十年保有时间来算，在十年开车过程中，很大的概率会发生交通事故。基于以上的这些，我们要思考如何防止这些交通事故的发生。这个过程中，我们是可以为消费者创造价值的。Luminar与百年传统车企沃尔沃之间建立了非常深远的合作关系。正如沃尔沃一直把安全放在首位，Luminar也是非常重视安全，安全也是我们首要优选的因素之一。有时候一些厂商为了省预算，会在技术开发上做妥协和偷工减料，但是我们希望为消费者带来更加安全的汽车，我们不会在安全上做任何的妥协。正如您所说，成本是每家企业要考虑的。其实我自己是有一个终极目标的，可能这一目标听上去像是天方夜谭。我的终极目标是，希望Luminar这一技术未来对所有人是完全没有成本的。不是说我们的产品未来是免费的，而是我们为消费者带来的经济效益可以完全抵消其使用的成本，两个月前，我们也和全球第二大的车险公司达成了合作。他们也愿意和我们分享更多的汽车交通事故方面的数据，消费者用了Luminar产品以后，可能车辆的保险费用能够省下一大笔钱。Q5媒体提问：第一个问题想问AustinRussell。刚才您提到，未来的硬件价格会从比较高的额度降到比较低，是否能介绍一下未来的趋势，在什么时间内价格会有什么样程度的降低？第二个问题想问ErikSeverinson。我们知道Luminar和自主新势力品牌也有合作，随着Luminar的车企“朋友圈”扩大以后，沃尔沃如何保持在智能安全的霸主地位或者说是绝对优势的地位？AustinRussell：您说到的成本，确实现在我们的成本得到了很大的降低。正如我刚才所说，这已经实现了。除了成本上的极大优化和降低以外，在设计上我们也做了一些优化。原来装在车顶上的激光雷达又大又笨重，现在我们的设计非常精简。成本低和更精简的设计是我们的两大优势。我们出了一个具体的规划图，大家可以