中国东方航空选择泰雷兹/ACSS符合DO-B标准的NXT-应答机对旗下架B飞机进行改装，以响应中国民航局关于实施ADS-BOUT技术的要求。
中国东方航空是中国大陆首家基于波音服务通告，采用泰雷兹/ACSSNXT-应答机进行经认证的混合构型改装的航空公司，此举将为东航节省大量成本。
泰雷兹/ACSS是中国大陆乃至全球首家获得DO-B标准认证的设备提供商。目前，NXT-应答机已安装于全球多架宽体和窄体飞机上，这充分彰显了泰雷兹/ACSS在监视技术方面的领先专长。
图｜?中国东方航空
作为中国三大航空运输集团之一，中国东方航空选择泰雷兹/ACSS为旗下B机队配备符合DO-B标准的NXT-应答机，以响应中国民航局关于实施ADS-BOUT技术的要求。这是为落实DO-B合规要求基于波音服务通告在中国进行的首次混合构型改装。
广播式自动相关监视(ADS-B)是一种监视技术，利用该技术，飞机可将大量信息传输到空中交通管制系统，或任何用于接收和解码机载应答机所广播信息的系统。符合DO-B标准的NXT-应答机具有ADS-BOUT功能，可减少甚至取代对传统一、二次雷达系统组合的需求，能够提供更详细的信息、更快的更新速率和更准确的位置信息，从而大幅提高飞行安全性和效率。此外，ADS-B地面站的建设成本远低于雷达站，可使监视基础设施和能力有限的偏远地区以更低的成本全面掌握空域动态。
鉴于以上优势，ADS-BOUT已成为世界许多地区民用航空的必备功能。中国的商用和通用航空运营商正积极开展DO-B合规性改装，以满足民航局关于在年底前全面实施DO-B标准的强制性要求。
中国东方航空选择其长期合作伙伴泰雷兹/ACSS为旗下架飞机进行符合DO-B标准的NXT-应答机改装，以实现ADS-BOUT功能。作为协议的一部分，飞机上现有的应答机将根据波音服务通告，使用已认证的混合构型改装方案，被替换为泰雷兹/ACSSNXT-应答机。此举将为东航节省大量成本，使之从中受益。
作为首家将已认证的ADS-BIN和ADS-BOUT解决方案推向市场的公司，泰雷兹的合作伙伴ACSS是该领域领先的设备制造商。ACSS应答机已安装于全球多架宽体和窄体飞机。泰雷兹/ACSS是中国大陆乃至全球首家获得DO-B标准认证的应答机提供商。
中国东方航空作为泰雷兹/ACSS产品在中国最大的用户之一，多年来一直与泰雷兹保持紧密合作关系。自年首次选用泰雷兹全套航电设备以来，东航旗下约架A飞机已配备了泰雷兹的航电产品。年，东航旗下部分A飞机采用了泰雷兹/ACSST3CAS解决方案，使之成为中国国内首家配备符合DO-B标准机载设备的航空公司。年，东航与泰雷兹签署了一项维修战略合作协议，双方由此正式建立全面战略合作伙伴关系。
“东航和泰雷兹的合作关系可追溯至多年前。泰雷兹已成为东航在航电领域的首选业务合作伙伴。我们很荣幸能为东航提供空中交通管制(ATC)应答机，以积极响应中国民航局对于ADS-B技术的推广。我们将继续为中国的合作伙伴们提供支持，共建一个安全、高效，以及大家皆可信赖的民航未来。”
泰雷兹北亚区副总裁兼中国区首席执行官
贝杰鸿(Jér?meBendell)
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